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La présentation a eu lieu sur le circuit de la SNVI, il semble devenir la destination préférée des concessionnaires qui l’exploitent pour présenter leurs nouveaux produits dans un cadre sécurisé et propice aux essais.

La Mégane II qui, dès sa sortie, avait marqué par son design très caractéristique reçoit un traitement retenu mais perceptible. Les modifications sur la face avant ont touché les projecteurs, la calandre, le bouclier et les antibrouillards. A l’image de la Laguna, ces modifications confèrent davantage de dynamisme à la berline qui affiche des lignes plus fluides. Des modules elliptiques font leur apparition sur les projecteurs et les antibrouillards s’extériorisent.

A l’arrière, les changements concernent les feux et le bouclier. Les feux voient s’y greffer un nouveau motif, matérialisé en une barre blanche légèrement inclinée, elle adopte une forme dans la continuité de l’arête centrale du coffre en forme de V. Sur la version 4 portes, ces barres sont horizontales, continuité aussi. Aussi, le monogramme Renault, refait son apparition dans la nouvelle charte de la marque et se place à l’arrière du véhicule, globalisation et conquête de nouveaux marchés obligent.
A l’intérieur, nouvelle Mégane privilégie la finesse et la lisibilité des cadrans. Les fûts de ces derniers deviennent minces, il en résulte un espace d’affichage plus important. Les graphiques et les aiguilles passent aussi à la cure Weight-watchers, devenant plus fins et offrant une lisibilité accrue grâce au contraste obtenu par le rétro-éclairage blanc des boutons et des afficheurs sur un fond carbone foncé. Des nouveaux enjoliveurs en chrome satiné font leur apparition un peu partout sur la planche de bord dont un anneau sur le volant qui, précision faite par Renault, se brise en deux lors du déploiement de l’airbag, histoire d’éviter que le conducteur ne le reçoive en pleine figure et qu’il ne lui serve d’auréole une fois ad patres.
Il n’est plus question pour la marque au losange de laisser filer sa réputation de la marque la plus titrée dans le domaine de la sécurité, nouvelle Mégane en profite en héritant des 5 étoiles obtenues par sa devancière. Six airbags et ABS, fixation ISOFIX, témoin d’oubli de ceinture et ceintures de sécurité trois points sont de série sur toutes les finitions. Les plus prudents peuvent avoir accès à l’ESP, le contrôle de la pression de pneus et les airbags latéraux à l’arrière en option.
Trois motorisation sont retenues pour animer cette berline sous nos latitudes, deux en essence que sont le 1.4 de 100cv et le 1.6 de 115cv, et un diesel, le 1.5dci de 80cv ; on parle aussi d’une introduction future du 1.9dci ; toutes les versions sont équipées de boîte manuelle à 5 rapports.
La Mégane II phase 2 en version 5 portes est commercialisée en Algérie à partir de 1.231.000 DA en essence et de 1.321.000 DA en diesel. La version 4 portes quant à elle débute à 1.270.000 en essence et à 1.361.000 en Diesel.
Renault Mégane 5 portes


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Renault Mégane 4 portes

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. Intérieurs

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